Ratinis vežimėlis pumpavimui: kaip sustiprinti „rankinį savivarčią“
FORUMHOUSE dalyvis pasakojo ir parodė, kaip padidinti sodo vežimėlio keliamąją galią ir prailginti jo gyvenimą
Kiekvienas žmogus, pasistatęs namą, žino, kad namų šeimininko šiukšliadėžėse nėra nereikalingų daiktų. Bet koks geležies gabalas, medžio gabalas, profilio vamzdžio pjūvis, metalinis kampas, vielos ritė ir kt. anksčiau ar vėliau pravers. Pagrindinis dalykas yra nešiukšlinti tvartą ir palaikyti jame tvarką. Ir tada iš „nereikalingų“ galima padaryti naudingų kasdieniame gyvenime ir už simbolinę kainą.
Kaip modifikuoti sodo vežimėlį sunkvežimiams gabenti
Kartais smulkmena tampa paskata nusipirkti priemiesčio gyvenimui reikalingą įrankį ar prietaisą. Pavyzdžiui, portalo narys Cosolapyj, Galvodamas nusipirkti sodo vežimėlį ir išsirinkęs „pagalbininką“, ant vieno modelio rato pamačiau užrašą „Netinka greitkeliui“. T. e. - "Ne greitkeliui".
Vartotojui patiko užrašas, prietaiso kaina taip pat yra tik 400 rublių.
Cosolapyj
FORUMHOUSE vartotojas
Aišku, kaina vilioja, maniau, kad automobilis už šiuos pinigus ilgai neatlaikys krūvio. Bet, mano nuostabai, automobilis atlaikė griežtą operaciją. Mėnesį ant jo gabenau porą dešimčių kubinių metrų statybinių atliekų ir smėlio, taip pat 2 kubinius metrus betono. Nėra užuominos apie lūžimą! Kokybė, nepaisant mažos kainos, pasirodė esanti geriausia, tačiau savo ruožtu aš taip pat modifikavau dizainą, sustiprinau jį ir išleidau tik 150 rublių.
Taigi, prieš derindami dviratį „asistentą“ Cosolapyj kruopščiai išnagrinėjo nesurinktą vežimėlį.
Auditas parodė:
Dizainerio rėmo vamzdžiai „surinkite patys“ yra anoduoti ir plonasieniais.
Bet siūlės yra normalios kokybės. Nėra nevirtų ar sudegusių vietų.
Ratai gaminami su saugumo riba.
Ašių konstrukcija ratams yra paprasčiausia - „vamzdis vamzdyje“, kurio tarpas yra apie 4 mm.
Ratukui sutvirtinti Cosolapyj nusprendė atlikti vadinamąjį. tvirtinimo juosta, kuri dedama priekinėje dalyje po loviu. Norėdami tai padaryti, vartotojas paėmė 2x2 cm profilio vamzdį, kurio sienelės storis buvo 2 mm, ir padarė ant jo pjūvius, sulenkdamas norimu kampu.
Pakeitę pjūvio dydį, galite reguliuoti vamzdžio lenkimo kampą, jį padidindami ar sumažindami.
Be to, iš to paties vamzdžio buvo iškirpti ruošiniai tvirtinimo strypo atramai.
Viršutinėje vamzdžio dalyje atliekamas pjūvis, skirtas pritvirtinti prie vežimėlio rėmo.
Kitas žingsnis yra išpjauti senus dviračių vamzdžių poveržles-tarpiklius - 8 vnt varžtams, pritvirtinantiems lovį prie rėmo.
Cosolapyj
Guminės poveržlės reikalingos, kad būtų išvengta korozijos lovyje, kur jis pritvirtintas prie rėmo. Tai pailgina ratuko gyvenimą.
Guminėms poveržlėms gaminti reikalingas perforatorius - maždaug 8 mm skersmens plieninis vamzdis, kuriame vienas galas galandamas.
Finiše visos dalys yra privirintos prie rėmo.
Be to, vartotojas sumažino rato ašies atotrūkį, kurį jis atsargiai suplojo ir suvirino 2 vietose.
Galutinis prisilietimas - vežimėlio sutvirtinimo elementų spalva.
Štai kas nutiko Cosolapyj galiausiai.
Cosolapyj
Dviratis automobilis yra stabilesnis, o tai svarbu gabenant didelius krovinius. Vienintelis trūkumas yra didelis pakrovimo aukštis.
Aleksejus 3
FORUMHOUSE vartotojas
Aš irgi kartą pertvarkiau panašų sodo vežimėlio modelį, sustiprindamas rėmą.
Įskaitymas? Paspauskite pirštą!
Ta tema, kurią galite perskaityti apie naminius automobilius ir apie vežimėlio mechanizavimą. Vaizdo įraše - naminiai produktai, palengvinantys rankinį darbą.