Thomaso Browno gravitatorius - įrenginys, kuris ginčija Einšteino teoriją

Sveiki, mieli mano kanalo abonentai ir svečiai! Šiandien noriu papasakoti apie nuostabų įrenginį, kuris buvo sukurtas beveik prieš šimtą metų ir jame XX a. jis nuolat tobulėjo, tačiau, deja, jis dar nerastas pasaulis.

Kalbu apie vadinamąjį gravitatorius Thomas Brownas, kuris pažodžiui sugeba išlaisvinti (elektrolitinis poveikis). Įdomus? Pradėkime tada.

Gravitatoriaus istorija

Paskata sukurti šį nuostabų aparatą buvo atrastas Biefeldo-Browno efektas, kuris yra toks:

Biefeldo - Browno efektas yra ne kas kita kaip elektrinis joninio vėjo susidarymo reiškinys, perduodantis savo impulsą jį supančioms neutralioms dalelėms.

Taigi 1921 m., Eksperimentuodamas su „Coolidge“ vamzdžiu, Thomas beveik netyčia nustatė, kad jei uždėsite svarstykles vamzdis, kurio viršuje yra teigiamas elektrodas, jo svoris sumažėjo, o jei viršuje buvo „neigiamas“ elektrodas, masė yra atvirkščiai padidėjo.

Taigi amerikietis išradėjas Thomasas Townsendas Brownas paskyrė beveik visą savo gyvenimą pirmiausia sukurtas ir tada tobulinamas mechanizmas, kuris tapo žinomas kaip „gravitor“ arba „Gravitatorius“.

Per ateinančius septynerius metus Brownas aktyviai tiria šį reiškinį ir sukuria prietaisą. Ir jau 1928 m. Jis pateikė patentą Didžiosios Britanijos patentų biure.

Visų pirma, pridedamuose dokumentuose Brownas nurodė, kad jo sukurtas įrenginys veikia ramybės būsenoje, palyginti su visata.

Ir tai minutę prieštarauja specialiai Alberto Einšteino reliatyvumo teorijai.

Mokslininkas aktyviai bandė pristatyti savo sukurtą prietaisą masėms. Taigi 1930 m. Mechanizmas buvo pasiūlytas tokiai kompanijai kaip „General Motors“.

Jau 1932 m. Prietaisas buvo pasiūlytas kariuomenei. Bet abu bandymai buvo nesėkmingi.

Bet mokslininkas nenuleido rankų ir toliau tobulino mechanizmą.

Nepaisant to, JAV kariuomenė susidomėjo plėtra ir pradėjo finansuoti savo darbą. Dėl to buvo sukurtas projektas kodiniu pavadinimu „Winter Harbor“.

Dėl atlikto darbo buvo galima vienu metu sukurti kelis įrenginius, kurių formos diskai buvo nuo 0,6 iki 0,9 metrų skersmens.

Apskrito skrydžio bandymai parodė, kad transporto priemonės gali įsibėgėti iki 200 km / h, o įrenginio darbinė įtampa buvo 5 kV.

Keisčiausia tai, kad mokslininkų tyrimai pagal oficialius duomenis buvo apriboti dėl jų beprasmiškumo ir nenaudingumo praktiškai. Tačiau gandai rodo ką kita.

Mokslininkas mirė 1985 m. Rudenį, o visi jo kūriniai ir įvairi įranga buvo parduota skirtingoms organizacijoms, o visi tyrimai ir tolesnis darbas su gravitatoriumi buvo visiškai nutrauktas.

Jei jums patiko medžiaga, tada įvertinkite ją kaip ir perrašykite, komentaruose taip pat parašykite, ką manote apie variklį ir jo „beviltiškumą“.

Ir ačiū, kad perskaitėte iki galo!