Kas yra baterijos talpa ir nuo ko ji priklauso

Pažvelgus į modernią bateriją, beveik visada rasite informacijos apie tai, kokiai įtampai elementas skirtas ir kokia jo talpa.

Turint įtampą, viskas ir taip aišku, tačiau ne visada aišku suprasti, kiek užteks tos ar kitos baterijos talpos. Šiame straipsnyje aš jums pasakysiu, koks yra pajėgumas ir nuo ko jis priklauso.

Kas yra akumuliatoriaus talpa

Paimkime įprastą įkraunamą bateriją ir pažiūrėkime, ką ji sako:

Kaip matote, šis elementas skirtas 1200 mAh. Jei paimsite automobilio akumuliatorių, jo talpa yra nepalyginamai didesnė ir lygi, pavyzdžiui:

Kaip matote, abiem atvejais matavimo vienetas naudojamas „Amperas * valanda“, o priešdėlis „valanda“ visais atvejais naudojamas dėl priežasties.

Jei naudosime paprastą paaiškinimą, akumuliatoriaus talpa, matuojama „Amperų * valandomis“, parodo, kiek laiko tam tikra baterija gali tiekti apkrovą tam tikra srove.

Paimkime pavyzdį su vadinamąja idealia baterija. Jūs turite visiškai įkrautą 12 voltų akumuliatorių, kurio talpa yra 6 amperai * valanda. Taigi, jei prie jo prijungta apkrova, kuri sunaudoja 0,6 A * h, tada baterija energiją galės teikti 10 valandų.

Kol ateis tokia akumuliatoriaus būsena, kai tolesnis įkrovimas bus tiesiog pavojingas jai (dėl jo veikimo parametrų). Ir jei apkrova yra 1 amperas, tada išleidimas įvyksta po 6 valandų darbo (žinoma, teoriškai).

Tikrojo akumuliatoriaus indikatoriai turi didelių skirtumų nuo idealo, ir kiekvienam iš jų yra viršutinės iškrovos srovės ribos riba.

Galų gale, kuo didesnė srovė teka iškrovos metu, tuo mažesnė iškrovos charakteristikų tiesiškumas, todėl akumuliatoriaus išsikrovimas bus daug greitesnis, nei parodė numatytas laikas.

Be to, įtampa, iki kurios galima išsikrauti arba įkrauti akumuliatorių, taip pat nereguliariai rodoma gaminio techninėje dokumentacijoje.

Taigi, jei paimsite dažniausiai naudojamą ličio jonų bateriją, kurios galia yra 3,7 V,

tada jo didžiausia iškrovos įtampa yra 2,75 V. O įtampa, iki kurios galite įkrauti akumuliatorių, yra 4,25 V.

Jei bus pažeistos šios ribos, tada, kai stipriai iškrinta žemiau 2,75 V, baterija praranda dalį savo pradinės talpos, o perkrauta virš 4,25 V baterija gali sprogti.

Atsižvelgiant į 12 V švino rūgšties akumuliatorių, apatinė įtampos riba yra 9,6 V, o viršutinė - 13 V.

Kaip jau tikriausiai pastebėjote, kai kalbame apie talpą, jokiu būdu neminime įtampos. Bet jei valandos paverčiamos sekundėmis ir tada atliekamas paprastas matematinis skaičiavimas, gauname šias išraiškas:

Pasirodo, kad akumuliatoriaus talpa nepriklauso nuo įtampos gnybtuose. Bet kai tik įkrauname akumuliatorių, pirmiausia sutelkiame dėmesį į įtampą, kuri rodoma gnybtuose.

Be to, jei akumuliatorius įkrautas iki vardinės įtampos, tai mes skaičiuojame visą joje sukauptą talpą. Jei matavimas parodė, kad baterija išsikrovusi, talpa nebeturi reikšmės.

Be to, tikroji akumuliatoriaus talpa tiesiogiai priklauso nuo iškrovimo srovės.

Kaip matote iš aukščiau pateiktos lentelės, 10 valandų iškrovimas ir 10 minučių iškrovimas parodys maždaug du kartus didesnį pajėgumų skirtumą.

Matematinę priklausomybę nuo išlydžio srovės ir išleidimo laiko atskleidė mokslininkas Peikretas, vėliau įvedęs „Peikerto koeficientą“.

Pavyzdžiui, šis švino rūgštinių baterijų koeficientas yra 1,25 ir teiginys yra teisingas: kuo didesnė iškrovos srovė, tuo trumpesnė iškrovimo trukmė.

Apskaičiuoti tikrąją akumuliatoriaus talpą gana paprasta: įkrauname akumuliatorių iki didžiausios leistinos įtampos (pagal pasą duomenys), ir tada mes jį iškrauname pastoviąja srove, artima 10 valandų, būdingą apatinei įtampai (taip pat nurodytą 3 pasas).

Po to mes tiesiog padauginame iškrovimo srovę ir laiką (valandomis), per kurį baterija buvo visiškai iškrauta. Tokiu būdu rasite tikrąją baterijos talpą.

Man patiko straipsnis, tada jūs turite nykštį. Ačiū už dėmesį!