Kuo startinis kondensatorius skiriasi nuo darbinio
Kondensatoriai yra pasyvūs elektroniniai komponentai, naudojami kaupti ir greitai išlaisvinti sukauptą krūvį.
Jie yra poliariniai, kai jungiantis reikia griežtai laikytis poliškumo ir, jei toks yra prijunkite kondensatorių prie tinklo kintama įtampa, tada polinis kondensatorius greitai sušils ir sprogti. Ir ne poliarinis, kurį galima prijungti prie grandinės tiek kintama įtampa, tiek su nuolatine įtampa.
Kondensatoriai taip pat aktyviai naudojami norint paleisti asinchroninius variklius vienfaziuose tinkluose, ten jie ir veikia, ir veikia. O koks skirtumas tarp jų, išsiaiškinkime.
Pradinis kondensatorius
Taigi, pradėkime nuo pradinio kondensatoriaus, ir, kaip rodo pats pavadinimas, toks kondensatorius naudojamas tik tuo metu, kai variklis įsijungia. Veikiančiam varikliui pasiekus nustatytą galią ir dažnį, paleidimo kondensatorius atjungiamas nuo darbo.
Pradiniai kondensatoriai naudojami tam tikruose varikliuose ir prireikus paleiskite variklį, ant kurio ašies yra bet kokia apkrova, neleidžianti laisvai suktis velenas.
Kaip matote iš pirmiau pateiktos diagramos, kad variklis galėtų užvesti, turime paspausti mygtuką Kn1, kuris sujungia C1 kondensatorių tam laikui, kurio varikliui reikia, kad jis pasiektų darbinius parametrus.
Po to kondensatorius išjungiamas ir variklis toliau sukasi dėl fazinio poslinkio darbinėse apvijose. Svarbu atsižvelgti į tai, kad kondensatoriaus C1 darbinė įtampa turi būti 1,15 karto didesnė už tinklo įtampą.
Tai yra, pavyzdžiui, vieno fazės namų tinkle įprasta įtampa yra 230 voltų, o tai reiškia, kad kondensatoriaus darbinė įtampa turi būti ne mažesnė kaip 250 voltų.
Darbinis kondensatorius
Dabar pereikime prie darbinio kondensatoriaus. Taigi, darbinis kondensatorius yra įtrauktas į grandinę nuolat ir yra skirtas variklio apvijų fazėms perkelti.
Kad variklis veiktų stabiliai, kondensatoriaus parametrai turi būti parenkami labai atsargiai.
Veikimo metu ant darbinio kondensatoriaus atsiranda padidėjusi įtampa, kuri viršija darbinę. Todėl, norint užtikrinti patikimą ir be problemų veikimą, būtina naudoti 2,5-3 kartus didesnę darbinę įtampą turinčią kondensatorių. Tai yra 500–600 voltų. Tai garantuos reikiamą įtampos atsargą darbo metu.
Darbiniam kondensatoriui taip pat nepaprastai svarbu pasirinkti tinkamą talpą ir, atsižvelgiant į apvijų prijungimo tipą (trikampis ar žvaigždutė), atliekamas skaičiavimas.
Taigi, pavyzdžiui, turite variklį su žvaigždėmis sujungtomis apvijomis. Skaičiavimo formulė bus tokia:
Jei 1 kW variklis, kurio vartojimo srovė yra 5 amperai, esant 220 voltų įtampai, reikės kondensatoriaus, kurio galia:
4800 * 5/220 = 109 mF;
Tai reiškia, kad artimiausio tinkamo kondensatoriaus talpa bus 110 mF.
Sujungus trikampį, formulė atrodo taip:
Tai reiškia, kad esant tokiems pat tinklo ir variklio parametrams, sujungus tokias apvijas, reikalingas 65 mF kondensatorius.
Palyginkite paleidimo ir veikimo kondensatorius
Dabar palyginkime paleidimo ir veikimo kondensatorius ir viską užrašykime lentelės forma.
Tai viskas, ką norėjau jums pasakyti apie tai, kaip startinis kondensatorius skiriasi nuo veikiančio.
Jei straipsnis pasirodė jums naudingas ar įdomus, įvertinkite jį kaip ir padėkokite už brangų dėmesį!