Kas nutiko elektriniam pjūklui po 50 pjautų blokų. Akytojo betono pjovimo staklių remontas

Ant akytojo betono pjūklo sumontuotas elektrinis pjūklas ilgai neveikė. Buvau tam pasirengęs, bet nesitikėjau, kad gedimas įvyks taip greitai. Maniau, kad pirmam aukštui pakanka. Iš garsų paaiškėjo, kad ant žvaigždutės veleno sumontuotas pavarų dėžės guolis sugedo.

Nepakako užbaigti pora dešimčių kaladėlių, skirtų armopojų U blokams klijuoti.

Trumpas vaizdo įrašas, parodantis akytojo betono pjovimo procesą.

Jis pradėjo ardyti šį Kinijos pramonės stebuklą:

Jis nuėmė guolio apsaugą. Galima pastebėti, kad nėra lubrikanto. Korpuso viduje viskas yra gazuoto betono trupinyje, kuris prilipo prie tepalo. Pjūklas nėra skirtas naudoti tokiomis sąlygomis (trupinio ir dulkių, gautų iš akytojo betono, kaip abrazyvo). Bet aš sąmoningai nuėjau į mašinos surinkimą, nes tai palengvino darbą ir sutaupiau laiko kitiems darbams.

Visiškai išardytas elektrinis pjūklas. Paaiškėjo, kad trys iš keturių guolių yra keičiami. Kilo mintis: ar reikia tęsti, gal pirkti kitą, naudotą elektrinį pjūklą pagal skelbimą? Bet aš nusprendžiau pats pakeisti guolius. Be to, anksčiau buvo įsigytas traukiklis, kuris juos pakeis. Bet jis buvo bute. Vakare pasiėmiau rotorių.

Žvaigždutė ir pati grandinė praktiškai nenusidėvėjo. Padangos aukštis šiek tiek sumažėjo.

Jis nuėmė guolius. Trečiasis guolis iš pavarų dėžės vietoje buvo pašalintas mediniu pleištu.

Nežinomo Kinijos prekės ženklo guoliai. Tai net nėra žinoma įmonėje, kuri tiekia guolius (kur jie pirko naujus). Aš pirkau japoniškus pakeitimui, galbūt jų resursas bus šiek tiek didesnis, o elektrinis pjūklas tokiomis sąlygomis dirbs ilgiau.

Elektrinio pjūklo surinkimas lauke. Bet po surinkimo tai neveikė. Jis tiesiog neįsijungė. Išardytas, tikriausiai, penkis kartus. Aš patikrinau visus kontaktus. Praleido dar vakarą ieškodamas problemos. Paaiškėjo, kad ši problema yra kontakto tarp šepetėlio ir rotoriaus kontaktų trūkumas. Šepetys dėl šepetėlio imtuvo defekto nepasiekė statoriaus 1-2 mm. Nepadėjo net atsuktuvo jėga, jau nekalbant apie spyruoklės jėgą. Aš galandau šepetį iš vieno krašto ir jis suveikė.

Tada mašina buvo modifikuota. Aš neuždėjau dangčio „žvaigždutės“ srityje - tiesiog užveržiau padangą ant veržlės. Šiame mazge bus mažiau trupinių. Įdėjau plastikinį dangtelį, kad trupiniai ir dulkės būtų mažiau įsisiurbę į kūną, o apatinis guolis ne taip susidėvėtų.

Nes alyvos tiekimas yra užkimštas trupiniais, tada padanga po 1-2 pjūvių nedideliu šepečiu sutepama aliejumi. Padanga gyvuos ilgiau ir, galbūt, po remonto jos pakaks visoje statybvietėje.

Kai kuriems tai yra papildomas triukšmas: surinkti mašiną, o vėliau ją suremontuoti dėl mažų išteklių. „Alligator“ pjūklu lengviau pjauti rankomis. Bet lygus pjūvis palei bloką neveiks. Ir jis reikalingas U blokų klijavimui. Jis iš esmės atmetė lentų klojinius sąramos ir armopojų liejimui.

***

Autoriaus nuotraukos (c)

Prenumeruoti prie kanalo pridėkite jį prie savo naršyklės žymių („Ctrl“ + D). Laukia daug įdomios informacijos.