„Tesla“ turbina. Kokie jo pranašumai?
Šis straipsnis nėra apie „Tesla“ automobilį. Nors šis žodis dabar vis labiau siejamas su elektromobilių gamintoju. Elektromobiliuose nėra turbinų. Tai bus apie kitą patentą, Nikola Tesla išradimą - unikalios, bet paprastos konstrukcijos turbiną:
Turbinos detalės yra aiškiai nulietos ir neatrodo kaip laikinas prototipas. Gal net buvo gamybos pavyzdžių. Patentas buvo gautas 1913 m. Gegužės mėn. Pažiūrėkime apie konstrukciją:
„Tesla“ turbinos rotorius neturi ašmenų, į kurias slėgiu per purkštukus būtų tiekiamas garas ar skystis. Rotorius susideda iš plokščių, tarp kurių yra tarpai. Turbinos veikimas pagrįstas vadinamuoju ribinio sluoksnio efektu: skystis (arba dujos) tiekiamas esant slėgiui tangentiškai angoje. Patekęs tarp plokščių, jis pradeda sukamaisiais judesiais ir dėl trinties dėl jų sukasi rotorių. Tada, perdavęs visą energiją į rotorių, sulėtinęs greitį, jis palieka centrinę ašinę turbinos dalį. Tai galima schematiškai pavaizduoti taip:
Srauto greitis neturėtų būti didelis, kitaip turbulencija atsiranda, kai trintis prieš diskus ir efektyvumas sumažėja. Tikriausiai šiam „Tesla“ išrado hidraulinį reduktorių-vožtuvą. Čia buvo straipsnis apie jį: Kaip veikia „Tesla“ vožtuvas? Ir kur tai galima pritaikyti
Juo galima reguliuoti (sumažinti) skysčio srautą sistemoje be vožtuvų. Galbūt jis net slopina bet kokį greitį, kuriam sukurta jo ortakio konstrukcija.
Turbinos darbo iš vandentiekio vandens slėgio demonstravimas:
Tokio dydžio mentė turbina taip pat suktųsi iš to paties slėgio. Bet ašmenų turbinos rotorių gaminti yra sunkiau. Ir tai veikia dideliu greičiu, o optimalus efektyvumas pasiekiamas tik esant dideliems įrenginio matmenims. „Tesla“ turbinos charakteristikos nėra visiškai suprantamos. Galbūt šis dizainas yra tik vienas iš tų, kurie leidžia kompaktišku įrenginio dydžiu pasiekti tokį patį aukštą efektyvumą, kaip ir didžiulių šiuolaikinių garo turbinų.
Kokie yra šio dizaino pranašumai? Aš matau paprastumą gaminant kuo didesnį efektyvumą (reikia patikrinti). Manau, kad tada N. Tesla ja rėmėsi. Nes jie nemokėjo teisingai apskaičiuoti ir pagaminti ašmenų turbinų. Kaip manote, kur galima naudoti šią turbiną?
Spiralinis skysčio judėjimas turbinos viduje man priminė judėjimo principą V. Schaubergerio instaliacijose.
W. Schaubergeris buvo vandens spiralinio judėjimo turbinose tyrinėtojas.
Jei ši tema yra įdomi - parašykite komentaruose, aš paruošiu straipsnį apie tai, ką jis pasiekė savo tyrimuose ir eksperimentuose.
Apskritai nuomonė apie per didelio įrenginio įrenginių egzistavimą (efektyvumas> 1) siejama su N. Tesla vardu. Kad jis išmoko gauti energiją iš atmosferos ir ją perduoti. Kad „Tesla“ ritės yra tik dalis jo tyrimų. Ir kad jis netgi važiavo panašios komplektacijos elektromobiliu. Bet laivo modelio radijo valdymas - jis tikrai jį turėjo. Apie tai - kažkaip kitame straipsnyje ...
***
Prenumeruoti prie kanalo pridėkite jį prie savo naršyklės žymių („Ctrl“ + D). Laukia daug įdomios informacijos.