Joninio jodo variklis pirmą kartą sėkmingai išbandytas orbitoje
Prancūzų startuolio „ThrustMe“ atstovai paskelbė sėkmingai išbandę jodo variklį tiesiai artimoje žemės orbitoje.
Jis buvo sumontuotas erdvėlaivyje „CubeSat“, į orbitą paleistas 2020 m. lapkričio 6 d. Sėkmingi jodo variklio bandymai ir tolimesnės perspektyvos bus aptarti šiame straipsnyje.
Kodėl sukurtas jodo variklis?
Šiuo metu dauguma erdvėlaivių naudoja vadinamuosius joninius variklių, kurių išskirtinis bruožas – gana silpna trauka, bet kartu ypač ekonomiškas suvartojimas kuro.
Tai leidžia joniniams varikliams veikti dešimtmečius, nuolat reguliuoti palydovų orbitą ir sklandžiai pagreitinti erdvėlaivius iki neįtikėtino greičio, leidžiantį jiems pasiekti kitas planetas.
Joninių variklių veikimo principas slypi jonizuotų dalelių, kurias pagreitina elektrinis laukas, išleidimas. Šiuose varikliuose daugiausia naudojamas ksenonas – inertinės dujos, turinčios daug jonų. Vienintelė problema yra ta, kad ksenonas yra retas ir labai brangus dujos.
Tai gerokai apriboja jonų variklių naudojimą, todėl daugelis mokslininkų ieško alternatyvių sprendimų.
Ir šiuo metu tinkamiausias kandidatas naudoti yra jodas - gana patogus, saugus ir tuo pačiu plačiai paplitęs, taigi ir pigus elementas.
Tokių jodo variklių kūrimu užsiima Rusijos RSC Energia, Sankt Peterburgo politechnikos universitetas, taip pat prancūzai. paleisties ThrustMe. Taigi būtent prancūzai jau sėkmingai išsiuntė į orbitą savo jodo variklį NPT30-12, kuris buvo sumontuotas įrenginyje. CubeSat. Palydovas į orbitą buvo paleistas 2020 metų lapkričio 6 dieną, kur buvo sėkmingai išbandytas.
Koks jodo variklių pranašumas prieš joninius
Taigi, pagrindinis jodo pranašumas prieš ksenoną yra galimybė laikyti jodą kietoje būsenoje. Dėl šio fakto jodo variklis pasirodė gana paprastas ir kompaktiškas.
Taigi NPT 30-12 variklis pasirodė esąs 96x96x106 mm ir sveria tik 1,2 kg, o čia įskaičiuotas ir paties kuro svoris. Tuo pačiu metu visa konstrukcija lengvai tilps į standartinį CubeSat 1U dėklą.
Tuo pačiu inžinieriai teigė, kad variklis atlaikė visas apkrovas ir puikiai išsprendė visas užduotis. Lieka vienintelis atviras klausimas, ar buvo išspręsta didelės korozijos problema, kuri ilgą laiką eksploatuojant gali sunaikinti svarbius komponentus.
Na, o jei visi probleminiai jodo variklių taškai bus išspręsti, greitai tokie varikliai ras platų pritaikymą kosmoso pramonėje.
Galų gale, dabar visi erdvėlaiviai, skirti giliajam kosmosui ir šimtai arti žemės esančių transporto priemonių, yra aprūpinti tai joniniai varikliai, todėl su kiekvienu tokių įrenginių paklausa tik augs metų.
Ar jums patiko medžiaga? Tada įvertinkite jį ir nepamirškite užsiprenumeruoti kanalo. Ačiū už dėmesį!