Kinija pradeda kurti specialius lazerius viršgarsiniams orlaiviams ir raketoms
Vidurinėje Karalystėje jie kuria lazerius, specialiai sukurtus hipergarsinėms raketoms ir orlaiviams. Be to, jų tikslas bus sudeginti orą prieš orlaivį, o tai suteiks jam papildomo pagreičio.
Sudėtinga technologija ir bandymai ją įgyvendinti praktikoje
Lazerių naudojimas tokiu būdu nėra nauja idėja. Taigi 1983 m NASA atliko lazerinio įrenginio, skirto sudeginti atmosferą prieš greitaeigį orlaivį, bandymus, kad padidintų jo skrydžio greitį.
Tada projektas buvo pripažintas nesėkmingu, tačiau inžinieriai iš Kinijos nusprendė pakartoti bandymus, tačiau kitokia konfigūracija.
Mokslininkai nusprendė montuoti lazerius tiesiai į hipergarsinių raketų ar lėktuvų gaubtus. Remiantis inžinierių prielaida, tai pagreitins judėjimą arba žymiai sumažins degalų sąnaudas skrendant hipergarsiniu greičiu.
Taigi, preliminariais skaičiavimais, iš gaubtų skleidžiami lazerio spinduliai gali sukurti tokią turbulencijos zoną prieš transporto priemonę, kuri gali sumažinti oro pasipriešinimą iki 70%.
Žinoma, šį sprendimą parengė įvairių šalių mokslininkai, tačiau praktiškai jis nebuvo įgyvendintas. Tačiau, jei tikite Kinijos šaltiniais, jų inžinieriai vis tiek sugebėjo pažengti šia kryptimi toliau nei kiti, sudarydami teorinį šio judėjimo atmosferoje metodo modelį.
Taigi „Lazeris ir infraraudonųjų spindulių“ leidime buvo paskelbtas straipsnis, kuriame sakoma, kad eksperimentai, atlikti su sūkurių formavimu lazeriu.
Atliekant bandymus lazerio impulsu buvo sukurtas lašo formos plazmos debesis, kuris beveik iš karto subyrėjo į dvi dalis.
Susidarė tolimesnis kiekvienos plazmos debesies dalies sukimasis priešingomis kryptimis nukreiptas oro judėjimas į priekį, todėl priešais aparatą susidarė zona iškrovimas.
Pagrindinė problema yra ta, kad praktiškai nėra tokių matmenų lazerinių įrenginių, kuriuos būtų galima įdėti į gaubtą. Tuo pačiu metu skirtingose skrydžio vietose lazerio bangos ilgis taip pat turi būti skirtingas, tai yra, jis (lazeris) turi būti derinamas.
Taip, tokių lazerių yra ir jie yra paremti laisvaisiais elektronais. Bėda tik ta, kad visaverčiam jų veikimui reikalingas beveik kilometro ilgio akceleratorius.
Tačiau Kinijos inžinieriams pavyko sumažinti akceleratoriaus dydį iki 10 metrų, ir jie jau kuria versiją su įprasto stalo dydžio greitintuvu.
Kai tai bus padaryta, lazerio integravimas į gaubtą bus technologijos reikalas. o tai reiškia, kad pirmosios hipergarsinės raketos ir orlaiviai su šia technologija pasirodys daugiau nei tikras.
Jei jums patiko medžiaga, įvertinkite ją ir nepamirškite užsiprenumeruoti kanalo. Ačiū už dėmesį!