Nebekankinu ​​raudonplaukių! Paprastas triukas, kuris padėjo ilgą laiką pašalinti rūdis

Rūdija ant automobilių ne tik lietaus vanduo ar ištirpęs sniegas, bet ir reagentai, kuriais apibarstomi keliuose ledas. Senesniuose automobiliuose korozija paveikia automobilius dėl prastos dažymo kokybės, neefektyvios metalo apsaugos nuo korozijos. Ypač nuo automobilio nukenčia apatinė jo dalis: dugnas, ratų arkos, apatiniai kėbulo kraštai. Kaip apsaugoti savo automobilį nuo ankstyvo gedimo? Žemiau aptariame kelis antikorozinės apsaugos tipus.

Kaip apsaugoti savo automobilį nuo rūdžių?

Rūdys yra geležies hidroksidas. Medžiaga yra biri, tiesiogine prasme byra rankose. Jis susidaro dėl geležies derinio su deguonimi ir vandeniu. Tai reiškia, kad norint išvengti cheminės reakcijos, dėl kurios nesusidarytų bevertis cheminis junginys, būtina blokuoti pliko mašinos metalo kontaktą su deguonimi. Iš dalies šią funkciją sėkmingai atlieka dažai su gruntais. Tačiau klastingos rūdys prasiskverbia iš vidaus, patenka į dugną.

Tačiau užtenka ilgų diskusijų apie chemiją, pereikime prie praktinių rekomendacijų. Norėdami dirbti, jums reikės duobės arba modernesnio keltuvo, kad pamatytumėte ratų arkas ir dugną. Šios automobilio vietos yra nešvarumų rezervuaras, kuris tarsi kempinė sugeria ir sulaiko vandenį. Todėl pirmiausia reikia kruopščiai nuplauti apatinę ir apatinę kūno dalis. Dabar, kai automobilis švarus, pamatysite, kur susidarė klastingos rūdys. Jį reikia nuvalyti švitriniu popieriumi arba metaliniu šepečiu. Tik tada dengiama antikorozinė danga.

Šis įrankis yra dviejų tipų:

• Guma-bitumas. Jis nebrangus, bet trumpalaikis, lengvai pažeidžiamas iš po ratų krentančių akmenų.
• Butilo kaučiukas yra patvaresnis ir brangesnis.

Renkantis pigų įrankį, reikia atsižvelgti į tai, kad dugno antikorozinį apdorojimą teks atlikti dažniau.

Rūdžių keitikliai

Rūdžių kišenių apdorojimas tokiu keitikliu nebus nereikalingas nei iš automobilio vidaus, nei iš išorės. Rūdys klastingai stebi metalą tose vietose, kur linkęs kauptis vanduo ir kur yra ploniausias apsaugos sluoksnis. Tai durelių ir gaubto kraštai, kėbulo kraštai, plastiku neapsaugoti slenksčiai ir kt.

Tačiau pradedantiesiems pravers šias automobilio dalis apdoroti rūdžių keitikliu. Jis pašalins menkiausius klastingo oksido susidarymo židinius.

Atkreipkite dėmesį, kad taip pat yra dviejų tipų rūdžių keitikliai:

Valikliai, o tiksliau – rūdžių šalinimo priemonės. Jie gerai pašalina surūdijusius drabužius kasdieniame gyvenime: iš vonios, kriauklių, maišytuvų;

Rūdžių keitikliai. Tada jie naudojami geležies apdirbimui automobiliuose.

Iš šių keitiklių automobilių savininkams rekomenduoju šių markių:

• AVS
• "Cinkaras".
• ABRO
• ELTRANS

Norėdami sutaupyti pinigų ir sutaupyti apdorojimo laiko, pirmiausia rūdžių atsiradimo vietą nuvalykite vieliniu šepečiu arba šiurkščiu švitriniu popieriumi. Ir rūdžių keitiklis užbaigs procesą. Stebuklo tikėtis nereikėtų, žinoma, keitiklis neatstatys metalo storio į gamyklinius nustatymus. Todėl prižiūrėti automobilį reikėtų pradėti nedelsiant, dar nespėjus ant jo atsirasti rūdžių. Konverteris suėda rūdis iš įdubų ir suformuoja apsauginę plėvelę, kuri apsaugo nuo tolesnės korozijos.

Svarbu. Dirbdami su rūdžių konverteriais, būtinai mūvėkite pirštines, nes visuose rūdžių keitikliuose yra korozinės rūgšties.

Apdorojus keitikliu, apdorotą plotą galima gruntuoti ir nudažyti. Ir jei tai yra dugnas, apdorokite jį antikorozine medžiaga.