Dėl kelių tiesimo problemas kaimo vietovėse

Kadangi keliai, kuriems statybos priklauso vienai iš dviejų nelemtą Rusijos problemas ir dėmesio nusipelno daugiau nei pabaigos. Ypač su gyventojais sutiks Rusijos teritorijas ir daugelio atostogų kaimų gyventojų. Kartais labiausiai aktuali problema jiems yra tokia: kas turėtų statyti kelią savo bendruomenėje?

Detali atsakas į ją galima gauti nuoroda į Federalinio įstatymo 06.10.2003 N 131-FZ 14 straipsnyje "Dėl bendrųjų principų vietos savivaldos Rusijos Federacijos" 1 skirsnio 5 dalyje. Tai yra aiškiai nurodyta, kad viešųjų kelių statyba (ir tai taikoma stotelių ir kitų inžinerinių statinių) per gyvenvietės ribų - tai vietinės administracijos prerogatyva. Ir tai turi būti atlikta ne iš vietinio biudžeto sąskaita. Tai gana kitas dalykas, jei vietos valdžia stengiasi atidėti nepamirštamą momentą, simbolizuojantis statybų pabaigą. Tokiais atvejais galima gauti teismo sprendimą, kuri paverčia istorijas biudžeto trūkumą naivus pasiteisinimas. Bet kartais tai būtina bandyti gerai.

Vabaliukas (narys FORUMHOUSE):

Ir kas turėtų statyti kelius kaimo vietovėse (ne CHT ar DNP) Klausimas - ne klausimą, žinoma, valdymą. Štai dar vienas klausimas - kaip įmanoma. Kokiais laiko tarpą ir kokios keliai turėtų būti pastatyta kaimo gyvenvietė administravimą.

Ką turėčiau daryti, kad administracijos girdėjote

Į vietos bendruomenių galva yra ne užmirštas jūsų problemų, susijusių su viešųjų kelių statyba, atminkite: niekada gaišti laiko susirašinėjimo su tokiais žmonėmis. Gavęs pirmąjį pranešimą apie negalėjimą išspręsti problemą "draugiško būdu", prašome kreiptis į Themis tarnautojams. Štai ką jis galvoja apie sprendžiant problemą, mūsų naujų darbo vietų, kurios turi padorų patirties bendraujant su tokiais klausimais.

tor28 (dalyvis FORUMHOUSE):

Aš net atsiuntė jiems oficialų atsakymą į prokuratūrą su skundu. Jos atitinka - šį kartą prarasti. Jei Jūs vis dar rašyti juos, žinoma, spręsti į galvą. Siųsti nebūtinai registruotu laišku su gavimo. Norėdami greitai gauti naują runaround, galite dubliuoti muilą.

Taigi štai ką turime. Jei kaime planas pažymėti keliai, kongresų ir panašių struktūrų (pvz, tiltai), tada jie turėtų būti pastatyti ir prižiūrimi pasitelkiant ir per vietinės administracijos pastangų. Žinoma, niekas ginčija tai, kad šios pastangos visada labai ištemptas laike.

Visi aukščiau visiškai taikoma keliuose, suteikiant tiesioginę prieigą prie svetainės. Jie taip pat vadinami išeiti iš viešųjų kelių.

Bet vėl atkreipti dėmesį! Viltis dėl kokių nors veiksmų dėl administracijos gali būti pasiektas tik tada, kai kelias yra jau pažymėta bendrąjį planą.

Jei ne, čia yra nuomonė, kad vertas dėmesio.

Tuzinas (dalyvis FORUMHOUSE):

Kai paskyrė administravimo srityse, ji turėjo būti pastatyta į projektą, kuris turi būti brangūs. Būtina į "kokteilį" administracija, kuri turi būti brangūs.

Šiuo metu iš esmės problemos turėtų kilti. Juolab, kad žemė su kapitalo struktūros ar tiesiai ant jų konstrukcija turėtų būti teikiama į ją tranzitu. Jis nurodė Federalinio įstatymo 24.07.2007 skaičius 221-FZ "Dėl valstybės nekilnojamojo turto kadastro" 27 straipsnį.

Ir tai yra būtent tuo atveju, kai administracija yra labiau linkę eiti susitikti su gyventojų. Jei ne, galimybė kreiptis į prokuratūrą nebuvo atšauktas.

Tiems, kurie nori statyti kelią nuo jų pačių

Kai mažų miestelių, kurie yra pavargę nuo Stud administravimo ribas gyventojai nusprendė visuomenei savo statyti kelio. Beveik visada, toks žingsnis yra ekonomiškai nepagrįstas.

tor28:

konstruktas būdas laikantis visų taisyklių ir reglamentų - yra labai brangu. Ir už savavališkos statybos gali patraukti į teismą.

Iš tiesų, gerai, manau sau, kiek pradėti statyti? Su projekto plėtros, su statybos dokumentų kūrimas - su toliau derinti visų valstybiniuose teismuose skirtingų lygių dokumentus. Ir tai yra tik "popierinis" darbas prieš darbo jėgos statybos sąrašą. Ko galite tikėtis po visų šių bėdų? Ne visada tai gali būti kažkas gero. Pavyzdžiui, atsakomybė už bet kokią avariją, kurios metu įvyko šiame kelyje, gali lengvai guli ant pačių statytojų pečių. Net vien šis faktas būtų pakankamai būti daugelio skaitytojų galvoti rimtai apie tokį įmonės galimybes.

Galime daryti išvadą,: nesvarbu, kaip sunku dirbti neturėjo jus ir jūsų darbuotojus, teisingas dalykas būtų, kad valdžios vietos valdžia galėtų vykdyti savo tiesiogines pareigas, siekiant užtikrinti kokybišką ir patikimą atsiskaitymą keliai.

Į savo sėkmės kovojant su biurokratija nesukelia abejojate, skaityti 15 straipsnio Federalinio įstatymo dėl Rusijos Federacijos lapkričio 8, 2007 № 257-FZ. Jame teigiama, kad pareigūnai, atsakingi už į statybos ir eksploatavimo greitkelių srityje veiklą neveikimas, mūsų dienomis gali būti griežtai baudžiama pagal įstatymą.

Tiems, kurie, nepaisant visko, nuspręsta statyti Kelias į namus savo rankomisMūsų svetainėje galite rasti atitinkamus straipsnius. Jei kas nors nori "matuoti save" atstovais vietinės administracijos, tai bus naudinga aplankyti skyrių, skirtą reglamentai ir teismo sprendimai, atskleidžiantysSusijusios su kelių statybos. Ir dalyvauti diskurso tema "Kas turėtų nutiesti kelią?"Jūs galite į atitinkamą skyrių. Visiems tiems, kurie nori dalyvauti ne mažiau įdomių diskusijų apie pateiktą temą, mes atidaryti skyrių "Siekiant kovoti su bekele praktika».

Aptarti straipsnį ir skaityti kitų medžiagų, skirtų šalies gyvenimą jūs galite ant svetainęFORUMHOUSE.

Prenumeruoti į kanalą taip, kad nebūtų praleisti kitą spaudai!