Iš elektros varikliu istorija - nuo pirmųjų eksperimentų su nekilnojamojo paraiškas

Elektros varikliai taip tvirtai į mūsų gyvenimą, kad mes net įsivaizduoti gyvenimo be jų. Ar žinote, kaip sukurti šiuolaikinio variklio prototipas? Ne, bet įdomu tai žinoti? Tada, šiame straipsnyje bus trumpai paaiškinti nepakartojamą istoriją.

Pirmieji eksperimentai su elektromagnetinių prietaisų

Noriu pradėti mano istorija šiek tiek toli ir pasakys tezisno iš pirmųjų mokslinių darbų su elektromagnetinių prietaisų.

Ir aš pradėsiu su Italijos mokslininkas eksperimentų Volta, kuris pastatytas cheminį šaltinį srovė pirmasis pasaulyje daugiau nei prieš 200 metų, ty 1800 m.

Dvidešimt metų danų fizikas Oersted atveria unikalią savybę, kuri yra teka srovė gali atremti į magnetinio adata plokštumoje.

Ir jau 1821 M. Faradėjaus, britų mokslininkas ir žinomų eksperimentatorius pristatyti visuomenei savo traktatą "Dėl kai kurių naujų judesių ir elektromagnetinio teorijos magnetizmo." Savo darbe, fizikas detaliai aprašo, kaip padaryti magnetinę adatą be paliovos sukasi aplink fiksuotą magnetinį polių.

Baigė diegti leido mokslininkams sukurti non-stop elektros energiją transformuojasi į mechaninę energiją. Visuotinai priimta, kad dizainas laikomas pirmasis elektrinis variklis šiuolaikinėje žmonijos istorijoje.

1822 prancūzas Andre Marie Amperas atidaro magnetinį poveikį solenoido ir visą lygiavertiškumo ritės idėja buvo suformuluota su tekančia srove ir nuolatinio magneto. Taigi, kaip sustiprinti magnetinio poveikį pirmą kartą buvo pasiūlytas įdėti į ritė metaline šerdimi centre.

Tais pačiais metais, p Barlow išranda homeopolinės variklį - Ratas Barlow.

1825. J. Arago rodo visuomenės patirtis, kurioje vario diskas išjudinti magnetinę adatą, kuri buvo sustabdyta per jį (toliau diske).

Tais pačiais metais JAV Eršketas konstruoja pirmąjį elektromagnetas.

The Landmark 1831 tik du didžiojo fiziko M. Faradėjaus ir D. Henry, nepriklausomai atidaryti elektromagnetinės indukcijos reiškinį. Tai tik pirmas Faradėjaus skelbia tyrimą šio reiškinio.

1832. Prancūzų I. Vokeliai sukuria pirmąjį kintamosios srovės generatorių šių statybos: dvi priešingos ričių su metalinio karkaso esančio laisvai sukasi magnetas pasagos formą. Pridėjus prie šio dizaino jungiklis nustatymas buvo pagaminti pulsuojantį srovę.

1833 visuomenė pjūklas variklis su tiesioginio srovės, ir parodė šios statybos W Stredzhen. Ir jos dizainas yra laikoma pirmoji taikoma praktikoje.

Tais pačiais metais E. H. Lenz skelbia savo darbą, kuris rodo, kad elektros variklio ir generatoriaus (abipusiškumas teisė Elektromagnetinis reiškinių) pakeičiamumą.

Tik dabar mes turime pirmasis realus elektros varikliai

gegužės 1934

Moritz von neva sukūrė pirmąją pasaulyje varikliu, kuris sukasi veleno - visi esami varikliai tai buvo įtvirtinta su stūmokliniu arba arkliukas judėjimas.

Sukurta neva variklis turėjo 15 vatų galią ir turėjo sukimosi greitį į nuo 80 iki 120 aps./min 60 sekundžių diapazone.

1939

Neva pirmasis ritininis 14 keleivius ant Nevos. Šiuo atveju, valtis buvo varoma elektros varikliu su 1 arklio galių pajėgumą ir energiją iš 69 elementų Grove. Ši epocha priėmimo įvykis, kuris yra laikomas pirmasis realus naudojimasis elektros varikliu.

1856

Werner von Siemens (įkūrėjas pavadintas įmonė) išrado pirmąjį elektros generatorius su dvigule T-formos inkaras. Jis buvo tas, kuris pirmasis sugalvojo apvijos išdėstyti specialiose grioveliais.

1871-1873 metų

Belgian Zénobe Gramme patikslinimo pašalinant pagrindinis trūkumas elektrinėmis mašinomis su rotoriaus T-formos (stiprus pulsacija generuojamai srovei ir perkaitinimo). Jis teigia, naudojant generatoriaus dizainas ir savarankiškai žiedas inkaras.

1885

G. Ferrari, tada 1887 metais H. Tesla nepriklausomai (bent taip manoma) sukurti dviejų etapų indukcija variklį, čia Ferrari tiesiog atsisako toliau tobulinti prototipą, kaip ji mano, neveiksmingas. Tesla patentuota savo išradimą ir kaip istorija parodė, klaidingai mano, dviejų fazių sistemą daug žadančią ateitį.

1889 – 1891

Michailas Osipovich Dolivo - Dobrovolskas skaityti darbų Ferrari išrado rotorių į "voverės narve" forma. Toliau dirbti sistema gali sukurti trifazės kintamosios srovės ir trijų fazių asinchroninį variklį, kurio struktūra yra šiuo metu šiek tiek pakeistas nuo išradimo.

Čia yra labai įdomus ir puošnus kelias atvedė į šiuolaikinės energetikos pasaulio sukūrimo. Jei jums patiko šis straipsnis, tada ją įvertinti, ir, jei norite sužinoti apie įvairių etapų detales, rašyti komentarus. Dėkojame už Jūsų dėmesį!