Koks skirtumas, ir auto-transformatorius

Norėdami sumažinti arba padidinti įtampa transformatoriai ar autotransformers. Kodėl, atrodytų, tais pačiais tikslais, naudokite skirtingus produktus? Kas yra esminis skirtumas tarp jų ir panašumo? Šiame straipsnyje pasistengsiu atsakyti į šiuos klausimus. Taigi pradėkime.

lentelėje turinį

apibrėžti

Trumpai veikimo principas

Privalumai ir trūkumai

išvada

apibrėžti

Leiskite duoti šių dviejų straipsnių apibrėžimą:

transformatorius

Transformatorius - yra statinis elektromagnetinis įrenginys pagamintas iš dviejų arba daugiau tarpusavyje sujungtų indukcinės ritės žaizdos aplink magnetinės šerdies, ir skirtas perdirba elektromagnetinės indukcijos kintamąjį įtampą vienos vertės į kitą (ar kelios) padermių laikymą vektoriai ir dažnį.

Pagrindinis bruožas transformatoriaus yra tai, kad į pirminių ir antrinių apvijų galvaniškai izoliuoti (t.y., nėra tiesioginio elektrinis kontaktas). Schematiškai tai atrodo taip:

Yra žingsnis žemyn transformatorius. Tokiais aparatų įtampos yra paverčiamas, pavyzdžiui, 110 kV 35 kV arba 10 kV, arba dar su 220 12 V

Step-up transformatoriai. Šiuo atveju, transformatorius yra priešingai vis darbinė įtampa, pavyzdžiui, 6 kV iki 110 kV įtampos TPP.

Skiriamieji transformatoriai. Šiame įgyvendinimo variante, įėjimo įtampa yra identiškas tuo išėjimo įtampa. Šie produktai yra skirti Galvaninė formavimas.

autotransformatorius

Autotransformer vadiname transformatoriaus, kurio pirminė ir antrinė apvijos yra elektriškai sujungti natūra. Tuo pačiu metu vieną ritė į mažiausiai trijų produkcijos, prisijungti prie add-on akivaizdoje, jūs galite gauti įvairių nominalų įtampą.

Schematiškai, jie gali būti pavaizduotas taip:

Reikia pabrėžti, kad nėra auto-transformatoriai elektros izoliacija, ty mirtinų klaidų (gedimo) pirminės atveju aukštos įtampos pat gali būti taikomos itin palankios, kad bus išjungti visus prietaisus prijungtus kaip apkrova iki aukščiausio pusė.

Autotransformers yra su fiksuota išėjimo įtampa ir reguliuojamas. Iki reguliuojamas variantuose tokius dalykus kaip LATR (laboratorinių autotransformatoriaus).

Auto-transformatoriai gali būti arba žingsnis žemyn ir step-up, bet atskyrimas jie negali būti iš esmės (ne galvaninė izoliacija).

Iš apvijų autotransformatoriaus numeris tiesiogiai susijęs su fazių skaičius. Kitaip tariant, jei mes norime autotransformatoriaus vieną etapą, tai bus odnoobmotochnym, jei trifaze, trijų apvijų.

Trumpai veikimo principas

Pastaba. Kitas bus laikomas vadinamuosius idealias transformatoriai, kurioje įtampos kritimas yra nereikšmingas. Taigi, tampa ištikimas šią lygtį U1 = E1 bei "U2 = E2.

Pakalbėkime trumpai apie veikimo šių dviejų prietaisų principais.

Taigi, kaip mes žinome, transformatorius turi bent ritinius, kurie suvyniotų ant šerdies pora, ir jie yra izoliuotos viena nuo kitos.

Jei pirminė apvija yra tiekiama energija iš elektros tinklo arba iš bet kurios kitos maitinimo šaltiniu, teka ji bus gauta srovės magnetinis srautas, kuris eina per šerdis ir antrinio ritė pastaroji atneš EMF. Visa principas sąveika yra įgyvendinama remiantis elektromagnetinės indukcijos reiškinio.

Kai šis įtampos skirtumas pirminė apvija ir antrinė apvija yra jų vijų (transformacijos koeficientą) santykis.

Dabar, tarkim keli žodžiai apie autotransformatoriaus

Tarkime, už apvijų prijungtas prie įvairių energijos šaltinis W1 Autotransformatorius likvidavimo, ir ritės W2 prijungtą vartotoją. Per kintamos srovės tekėjimo apvijoje, autotransformatoriaus suformuotą kintamasis magnetinis srautas į ritės formavimo elektrovaros jėgą, kuri yra tiesiogiai priklauso nuo vijų skaičiaus.

Reiškia, kad dalis apvijos, kur W1 yra apvijos, U1 ir atitinkamai susidaro ten, kur W2 yra suformuotas U2.

Y yra transformacijos santykis autotransformatoriaus tuo pačiu principu, kaip ir įprastas transformatoriaus pagal šia išraiška:

K = U1 / U2 = W1 / W2

Reikšmingi skirtumai prasideda, kai svarsto teka sroves.

Kadangi turime prijungtą apkrovą, tada apvijos vijų skaičius W2 c generuojamai srovei I2.

Viršutinėje ritės, kur sukamas skaičius yra lygus (W1-W2), kuri atlieka esamą I1 bus labai skiriasi nuo apvijoje, kur apvijų W2 srovės. Bus atstojamoji srovės srautas, kuris pagal Lenco taisyklė, yra lygus I2-I1.

Tai reiškia, kad rite, kuri tęsiasi įtampos tiekimą vartotojui dalis, dabartinis bus gerokai mažesnė nei į apkrovos srovė, tai yra, išraiška, yra tiesa.

I2-I1 I2 <<

Šis poveikis gali žymiai sumažinti pačios apvijos, kurios sumažina produkto sąnaudas išlaidas.

Privalumai ir trūkumai

Privalumai ir trūkumai autotransformatoriaus

Taigi, pažvelkime į privalumus ir trūkumus pirmosios autotransformatoriaus.

Dabar galime sužinoti apie privalumus ir trūkumus jau klasikiniais transformatoriais

Taikymo sritis

Klasikinis transformatorius galima rasti beveik visur, nuo labiausiai paplitusių mokestį, didžiulis elektrinių dėl didelių aukštos įtampos pastočių.

Autotransformers taip pat yra gana bendra, mes visi žinome, LATR (laboratorijoje Autotransformatorius), bet taip pat AT galia taip pat pasitaiko tinkluose ten, kur yra įžemintas neutralus.

išvada

Tai viskas, ką aš norėjau papasakoti apie skirtumus ir prašymų transformatorių ir autotransformers. Jei straipsnis buvo naudingas jums, jums bus dėkingi ją, ir ačiū už Jūsų dėmesį!