Kaip rasti pradžios ir veikia apvijos į vienfazio variklio

Atrodytų, kad gali būti lengviau pažvelgti etiketės, schemos ir nustatyti, ką daryti, jei nei viena, nei kita nėra kaip rasti pradinė ir veikia apvija? Šiame straipsnyje aš jums pasakysiu ir parodyti pavyzdį, kaip apibrėžti paskirties apvijų atsitiks, jei nėra ženklu tuo pačiu veiksnių.

apžiūra

Pavyzdžiui, aš pažvelgti į variklio AEP 16UHL4 220V 180WLikę iš senosios Sovietų skalbimo mašina, dingo laužo.

Atliekant apžiūrą aš ją radau ne tegus informacija, išskyrus pavadinimą. Bet giliau į internetą ir rado aprašymą, supratau, kad man užvesti variklį likvidavimo relės pradžios.

Variklio pati yra keturi laidai, du iš jų purvinas mėlyna, ir dvi raudonos ir rožinės spalvos. Logiška manyti, kad ši išvada pradedant ir veikia apvijų.

Bet čia yra keletas paleidimo, ir ką darbo, neaišku, nes nėra žymes.

Bet tai ne problema, dabar aš jums pasakysiu, kaip elgtis su tokia situacija apvijų.

skerspjūvį

Pirmas dalykas, kurį turėtų atkreipti dėmesį į tai iš laidų iš variklio storis. Pora visi, kad bus plonesnis, kreiptis į pradinę ritės, ir vienas, kad yra storesnis į darbą.

Mano atveju, laidai turi tą patį skerspjūvį, todėl nustatyti, "akis" neveikia.

Bet jei jūsų atveju konkrečiai rodo storio skirtumas nėra verta gyventi pasitikėjimas tik skersmuo, būtina matuoti apvijų varžą.

Žinant šį faktą, mes einame į likvidavimo atsparumo apibrėžimas

Mes išmatuoti apvijų varža

Imtis multimetro pasirinkti tęstinumo funkciją (arba varža matavimo)

Tada prietaiso ir baigiasi bet produkcija du iš variklio ir matuoti

Tuo atveju, jei prietaisas įrenginys parodė, ji turėtų imtis kitą galą ir pakartokite matavimą.

Kaip matome šiame susitarime zondas varža yra 16,5 omų, nepamirškite (ĮRAŠYKITE) duomenys. Dabar mes sugauti Multimetras zondai dėl likusių dviejų išėjimo ir taip pat gamina varžos matavimas.

Mes turime 34,4Om. Jis taip pat registruojami ir, palyginti su ankstesniais matavimais.

Ir kaip žinoma darbo ritė visada turi mažesnę varžą lyginant su starteriu. Žinant tai, mes dabar galime pasakyti, tikrai, kad: pirma ritė (su raudonais ir rausvais laidų) darbas, o antrasis ritė (mėlyna izoliacija) paleidimo.

Kad nebūtų pažvelgti į ateitį, kur kai apvija juos pažymėti. Šiems tikslams, aš paprastai naudoti vinilo vamzdelį.

Pagal dabartinius valstybinius standartus išėjimo apvijos yra pažymėtos taip:

1. U1 - U2 - veikianti apvijos.

2. B1- B2 - pradėti apvijos.

Šiuo atveju pagal variklio galingumą 4 laidai, o visoje variklių, kurioje gamintojas atnešė tik trys.

Šiuo įsikūnijimas, mes darykite taip:

Atsparumo matavimai atliekami panašus į metodas aprašyta aukščiau. Mes pažymime mūsų laidai raidėmis A, B, C.

Mes išmatuoti tarp galų atsparumą "A - B", tada tarp "B - C" ir tarp terminalų "A - C"

Dabar rašymo (atminkite) Gaukite vertę mūsų

Iš visų pirmiau, daroma išvada,:

A - B - veikianti apvija

B - C - pradžia apvija

A - C - eilės prijungtas paleidimo ir darbo su Bendros varžos apvijos.

išvada

Taigi, galite greitai ir lengvai nustatyti, kur paleidimo ir kai operacinė likvidavimo tiksliai savo variklis, kuris gali būti išvykęs ženklu. Jei straipsnis buvo naudingas jums, jums bus dėkingi, kad patinka. Dėkojame už Jūsų dėmesį!