Vandenilio kuro proveržis - sukurta „Powerpaste“

Tarptautinei mokslinei grupei pavyko sukurti visiškai naują energijos kaupimo sistemą - pastą „Powerpaste“, diegiamas magnio hidrido pagrindu. Paaiškėjo, kad ši medžiaga gali kaupti vandenilio energiją, kurios tankis yra 10 kartų didesnis nei klasikinių ličio jonų baterijų. Noriu papasakoti apie šį unikalų įvykį.

Vandenilio kuras ir pagrindiniai jo trūkumai

Taigi, jei pažvelgsime į šiuolaikinius automobilius, naudojančius vandenilio kurą, pamatysime, kad vandenilis yra transportuojamas dujiniu pavidalu.

Tai sukuria padidintą maždaug 700 barų slėgį vandenilio talpyklose. Šie tankai yra didžiausias trūkumas, palyginti su elektromobiliais.

Mat, matmenų ir sunkūs, netgi pripildyti vandenilio, jie ne tik užima gana didelį tūrį naudingos vietos, tačiau taip pat deramai sverkite, o tai visiškai paneigia numatytą padidintą tankį energijos. Būtent dėl ​​šios priežasties nematome vandenilio jėgainių mažose transporto priemonėse ir motocikluose.

Taigi inžinieriams iš Drezdeno, atrodo, pavyko pašalinti šį trūkumą ir štai kaip.

Nauja mokslininkų raida

Savo moksliniame darbe mokslininkai nusprendė sumaišyti magnį su vandeniliu, esant 350 laipsnių Celsijaus temperatūrai ir 6 atmosferų slėgiui. Toliau į gautą kompoziciją buvo pridėta esterio ir metalo druskų, kad susidarytų klampi pilka masė.

Taigi mokslininkai pavadintą medžiagą pavadino „Powerpaste“. Kaip parodė tolesni eksperimentai, tokiu būdu gauta pasta pasirodė žymiai stabilesnė nei dujinė vandenilis ir puikiai tinka pildyti į specialiai sukurtus indus, kurie taip pat buvo sukurti mokslininkai.

Tyrimai parodė, kad „Powerpaste“ yra visiškai saugi esant 250 laipsnių Celsijaus temperatūrai. Tuo pačiu metu pasirodė, kad medžiaga gali sukaupti iki 10 kartų daugiau energijos nei panašios ličio jonų baterijos, ir daug daugiau nei panašių matmenų vandenilio talpa.

Tuo pačiu metu, remiantis bandymais, „Powerpaste“ važiuosiančių elektromobilių asortimentas gali gerokai viršyti klasikinių benzininių automobilių parametrus.

Tačiau naująją sudėtį sukūrę inžinieriai nusprendė nesiorientuoti tik į elektromobilius ir pateikė pasiūlymą į „Powerpaste“ perkelti ne tik automobilius, bet ir kitas transporto priemones. Taigi iš pradžių planuojama sukurti elektrinius paspirtukus, kurie veiks vandenilio varikliuose, naudojant „Powerpaste“ kasetes.

Ir, kaip pastebi mokslininkai, tokių kasečių „pildymas“ bus itin paprastas ir greitas, tereikia paimti užpildytą kasetę ir įpilti nedidelį kiekį įprasto vandens.

Beje, šią plėtrą jau patvirtino Pažangių technologijų ir pažangių medžiagų institutas. Fraunhofer, ir netrukus bus pradėta statyti speciali „Powerpaste“ gamybos linija. Planuojama pradėti eksploatuoti linijas šių metų antroje pusėje, o kitais metais gauti bandomąją keturių tonų neįprastų makaronų partiją.

Ar jums patiko medžiaga? Tada uždėkite pirštą ir užsiprenumeruokite kanalą. Ačiū už dėmesį!